Así se mantiene la cifra de 234.000 que se proyectó en el dato previo, ya que el dato revisado fue de 235.000.
En cuanto a la media de solicitantes del subsidio durante el último mes, un indicador más fiable de la marcha del mercado laboral en Estados Unidos, descendió en 3.000 y quedó en 247.250, el nivel más bajo desde 2000.
Las solicitudes de las prestaciones por desempleo llevan 110 semanas consecutivas por debajo de la cifra de 300.000.
Mientras, el número de personas que recibe el subsidio permanente en Estados Unidos por estar sin trabajo bajó en 7.000 en la semana que terminó el 1 de abril y se situó en 2,02 millones, según el informe del Gobierno.
El desempleo en Estados Unidos cerró 2016, el último año del Gobierno del expresidente Barack Obama, en el 4,7 % y con la creación de más de dos millones de nuevos puestos de trabajo.
En febrero, en el primer informe del desempleo bajo la Presidencia de Donald Trump, la tasa fue del 4,7 %, tras una subida de una décima el mes anterior, pero se mantuvo una sólida creación de empleo.
El mes de marzo, cuyo dato se publicó la semana pasada, registró una bajada de dos décimas, llegando al 4,5 %, la tasa más baja en los últimos diez años.
“Mañana (hoy) es que yo voy a hablar. Mañana (hoy) vamos para Industria y Comercio a las diez de la mañana. Va Juan Hubieres, voy yo, la Unión de Propietarios (de Autobuses), Caribe Tour… porque hace dos meses que el gobierno nos había quitado el subsidio, y eso para los pobres de este país significa todo, porque el único sector que transparenta los combustibles es el de los choferes”.
“Se inicia mañana (hoy) un plan de lucha. Ahora nosotros nos sentamos y analizamos fríamente, a la población que nos excuse, porque la verdad que sabemos que el pueblo no resiste más cargas impositivas, más aumentos, pero la verdad es que si a nosotros se nos empuja tenemos que empujar al que está delante de nosotros, en este caso la población”.
“Respeto la decisión del gobierno porque tiene la autoridad de hacerlo, como administrador de los fondos públicos. Si el gobierno ha decidido dejar sin efecto el decreto 183-11 en beneficio del sector transporte, que es lo mismo que los usuarios, es algo que respetamos. Nosotros estamos convocando para este viernes al comité ejecutivo de la CNTT para analizar la resolución”.
“Esa medida se tomó de una de manera temporal con los precios de los combustibles altos, y yo tengo una posición técnica de solución solamente (…). La aprobación de la ley es lo que elimina todas estas distorsiones, que transparenta la tarifa, los subsidios los enfoca en los usuarios, y transforma a los transportistas en verdaderos empresarios. Yo no sé por qué no se acelera la aprobación de esa ley”.
“Es un adefesio del Gobierno tratar de quitarle el gasoil y el Bono Gas a los choferes… Esperamos que el Gobierno reflexione y que siga compartiendo esa parte con los transportistas en beneficio del pueblo, ya que es el pasajero de a pie el que se beneficia. Con quienes deben tomar esa medida es con el sector empresarial, que no le da nada a cambio al gobierno”.
“Desde el Gobierno sabemos que una parte muy importante de ese subsidio, que en este momento es 4 millones de galones mensuales, no se utiliza para los fines que originalmente fue concebido. Esa casi mitad, se está utilizando para otros fines que prácticamente han desnaturalizado el subsidio y han creado una seria distorsión en el mercado de los combustibles”.
