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Choferes bloquean el tránsito en La 17 piden compensación por 2da línea del metro

choferes_17Santo Domingo.-Choferes  de la ruta 17 (avenida Padre Castellaños) paralizaron hoy el tránsito en el puente Francisco del Rosario Sánchez, en reclamo de una indemnización económica por parte del Gobierno, por las pérdidas  que dicen han tendido con la entrada en funcionamiento de la segunda línea del Metro.

El tránsito estuvo paralizado por más de una hora y luego un contingente policial y agentes de Autoridad Metropolitana de Transporte (Amet) llegaron al lugar y los conductores desbloquearon la vía.

No obstante, pasadas las 9:00 de la mañana continuaba un caos en el tránsito en la zona, dado que los choferes se mantenían apostados frente a la parada Eduardo Brito, ubicada en la cabeza del puente de la 17, donde montaron un piquete desde las 8:00 de la mañana.

Catalino Fabián, presidente del sindicato de choferes de la 17, dijo que ese gremio cuenta con más de 400 miembros y 114 guaguas, las cuales han visto disminuir sus ingresos en más de un 85 por ciento debido a la puesta en funcionamiento de la segunda línea del Metro.

En la protesta también participaron otros sindicatos de choferes como la Federación Nacional de Transporte La Nueva Opción (Fenatrano) y la junta de vecinos Arzobispo Meriño de Los Guandules.

En tanto que los choferes de carro público siguen ofreciendo el servicio.
Por Wilder Páez
Listin Diario

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Caribe amplía lucha por compensación a esclavitud

esclavitudKINGSTON, Jamaica. – Una comisión caribeña expandió el martes el número de antiguas potencias colonizadoras a las que demanda proveer alguna forma de compensación por el perdurable impacto que tuvo el comercio de esclavos en la región.

En una conferencia de prensa ofrecida en el campus de la Universidad de las Indias Occidentales en Jamaica, la Comisión de Reparaciones de la Comunidad del Caribe identificó a ocho países europeos con los que los gobiernos regionales deben «atender el legado viviente de estos crímenes».

Una firma británica de abogados contratada por los gobiernos caribeños que piden compensación inicialmente se centró en Gran Bretaña, Francia y Holanda. Pero la Comisión de Reparaciones, que actúa como grupo asesor para los gobiernos regionales, añadió a España, Portugal, Dinamarca, Noruega y Suecia.

«Por supuesto, cuando ahondamos en la historia, encontramos que la mayoría de las naciones europeas, incluyendo aquellas del sur y centro de Europa, también estuvieron involucradas en esto», dijo el presidente de la comisión Hilary Beckles, quien añadió que el grupo también recaba información de países como Suiza y Rusia.

Beckles, quien ha escrito varios libros sobre la historia de la esclavitud caribeña, dijo que la comisión se prepara para enviar su primer reporte a los jefes de Estado, quienes decidirán cómo abordar el tema con las naciones europeas.

La comisión dijo que las heridas de la esclavitud incluyen traumas psicológicos que aún son evidentes en la vida social caribeña, y un legado de retraso científico y tecnológico derivado del enfoque en la producción de materias primas tales como el azúcar.

El primer ministro de San Vicente, Ralph Gonsalves, quien asumirá la presidencia rotativa de la Comunidad del Caribe (Caricom) al comienzos de 2014, ha prometido impulsar el reclamo, el cual califica como «un asunto fundamental y definitivo de nuestra era».

La Caricom anunció en julio que tenía la intención de solicitar compensación por la esclavitud y el genocidio de los pueblos nativos, y creó la comisión regional de reparaciones para atender el asunto. Además, ocho países integrantes han establecido sus propias comisiones nacionales de reparaciones.

Los gobiernos caribeños contrataron a la firma legal británica Leigh Day, que libró una exitosa batalla para la compensación de cientos de kenianos que fueron torturados por el gobierno colonial británico durante la llamada rebelión Mau Mau de las décadas de 1950 y 1960.

Richard Stein, un abogado de la firma, dijo el martes que acudirán a la Corte Internacional de Justicia, el máximo órgano judicial de las Naciones Unidas, si las negociaciones con los gobiernos no resultan fructíferas.
Por Prensa Asociada
Diario Libre